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octobre 19, 2020
16:33
Modération des contenus haineux : médiation ordonnée entre Twitter et des associations
» ‎ Yagg societe

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Un juge des référés du tribunal judiciaire de Paris a délivré une injonction aux parties de rencontrer un médiateur et un prochain rendez-vous d'audience a été fixé au 1er décembre.

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16:33
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Un juge des référés du tribunal judiciaire de Paris a délivré une injonction aux parties de rencontrer un médiateur et un prochain rendez-vous d'audience a été fixé au 1er décembre.

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15:00
Projet de loi bioéthique : un texte insatisfaisant voire régressif
» ‎ Heteroclite

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En attendant le retour du projet de loi bioéthique devant le Sénat, retour sur le texte insatisfaisant voire régressif adopté en seconde lecture à l’Assemblée nationale cet été.
Le 1er août 2020, l’Assemblée nationale a adopté le projet de loi bioéthique en seconde lecture. Ce texte doit donc maintenant être soumis au Sénat dans sa version actuelle, certainement au début de l’année 2021.

Ce texte est particulièrement décevant, sous bien des aspects. Certes, il instaure l’ouverture de la PMA pour toutes mais de façon timorée. On regrette notamment l’interdiction de la ROPA (Réception d’ovocyte de la partenaire) qui aurait permis un don d’ovocyte au sein du couple.

On note également que les personnes homosexuelles qui souhaitent donner leur sang devront toujours respecter une période d’abstinence, à l’inverse des personnes hétérosexuelles.

Enfin, la proposition d’interdire les opérations chirurgicales sur les enfants intersexes a également été écartée. Et ce alors même que notre pays est épinglée par l’ONU depuis 2016 pour cette pratique. Une belle occasion a donc été manquée de faire évoluer notre droit sur ces points essentiels.

Le plus inquiétant semble être l’orientation de ce texte concernant la reconnaissance des enfants né·es par GPA. Sur ce point, le projet de loi ne se contente pas de maintenir une législation insatisfaisante, mais l’aggrave. En effet, la Cour de Cassation avait décidé le 18 décembre 2019 que les deux membres du couple pouvaient être automatiquement reconnus comme parents de leur enfant né·e par GPA à l’étranger. Avant cette décision, seul le père biologique était automatiquement reconnu, tandis que l’autre personne devait adopter l’enfant. Ce qui constituait une procédure longue et risquée, outre le fait qu’adopter son propre enfant n’a que peu de sens. L’Assemblée est revenue le 1er août 2020 sur cette importante avancée pour les familles d’enfants né·es de GPA, qui devront à nouveau passer par l’épreuve de l’adoption pour le parent non-biologique. Cette décision est incompréhensible, tant elle va à l’encontre du droit des enfants, que nous avons l’obligation de protéger de toute forme d’instabilité juridique.

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14:58
Narbonne : Un père devant la justice pour avoir menacé de mort sa fille après son coming out
» ‎ ASSOCIATION STOP HOMOPHOBIE | RELAIS - INFOS

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En apprenant l'homosexualité de sa fille, il fait 800 km pour la menacer de mort. Arrêté, placé en garde à vue et déféré devant le parquet, il sera présenté au tribunal pour être jugé en comparution immédiate...

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14:58
Narbonne : Un père devant la justice pour avoir menacé de mort sa fille après son coming out
» ‎ ASSOCIATION STOP HOMOPHOBIE | RELAIS - INFOS

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En apprenant l'homosexualité de sa fille, il fait 800 km pour la menacer de mort. Arrêté, placé en garde à vue et déféré devant le parquet, il sera présenté au tribunal pour être jugé en comparution immédiate...

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13:09
Un gynécologue utilisait son propre sperme pour des inséminations artificielles
» ‎ UnionSexo – Union

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Dans les années 80 et 90, un gynécologue néerlandais utilisait son propre sperme pour réaliser des inséminations artificielles sur des femmes, sans leur consentement.

Utilisation illégale du sperme
Le principal accusé est Jan Wildschut, un gynécologue maintenant décédé depuis 9 ans qui exerçait dans un hôpital au Pays-Bas.

Sa manière de procéder se faisait dans le secret, en toute illégalité : il n’informait pas les femmes inséminées qu’il utilisait son propre sperme lors de l’intervention. Elles croyaient donc que la semence provenait d’un donneur anonyme. Le gynécologue auraient ainsi engendré pas moins de 17 enfants, voir plus… C’est l’hôpital même où il travaillait qui a annoncé la nouvelle via un communiqué le 6 octobre 2020.

L’affaire révélée au grand jour
Ne l’ayant appris qu’en 2019, l’hôpital a qualifié les agissements du gynécologue de « moralement inacceptable« . Comment a été révélée l’affaire ? Par hasard : un des enfants né par insémination artificielle faite dans l’hôpital, a découvert suite à un test ADN qu’il avait une correspondance génétique...Lire la suite sur Union
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11:32
J’ai couché avec un homme juste pour son physique et je ne regrette rien
» ‎ Sexe – madmoiZelle.com

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Cette lectrice n'avait connu que la séduction par l'esprit. Mais lorsque ses yeux se posèrent sur Maxime, elle sut qu'elle n'avait plus besoin de mots, simplement de gestes...

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7:49
Les femmes dominent le sport le plus rapide du monde
» ‎ Les 400 culs

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Connaissez-vous le dragster ? Non ? Il s’agit de parcourir 402 mètres en moins de 5 secondes. «Le temps, approximatif, d’un orgasme masculin», dit l’artiste Ali Kazma… Et c’est une blonde qui gagne.
Pour l’artiste Ali Kazma tout commence par une question : son ami Paul Ardenne, critique et historien d’art, lui demande : «Tu connais le dragster ? Non ?». Alors ils vont ensemble, à Pomonoa, voir des compétitions de dragster. Nous sommes en 2018. Cette année-là, une Finlandaise – Anita Mäkelä – remporte pour la troisième fois le titre de championne européenne en battant un record : elle parcourt 402 mètres en 3,87 secondes. Elle partage d’ailleurs la finale avec une autre femme, la Suissesse Jndia Erbacher qui a bouclé la première manche à 3,99 secondes. Deux femmes en finale, dans la catégorie Top Fuel, la plus respectée des courses dragster !?
Catégorie reine : le Top Fuel
Avec leur puissance de 10 000 chevaux, les dragsters sont des monstres : ils ne leur faut que 0,6 seconde pour passer de 0 à 100 km/h. Lors du «run», les pilotes sont plaquées sur leur siège par une accélération de 6 g, soit six fois leur poids corporel, parfois plus. Ali Kazma est impressionné. Il décide de faire un film sur Anita Mäkelä. Ce sera en été 2019, alors qu’elle bat à nouveau un record en parcourant les 402 mètres en… 3,85 secondes, toujours talonnée par la Suissesse Jndia Erbacher, mais aussi par la Norvégienne Maja Udtian. Cette année-là, sur les quatre finalistes, trois sont des femmes.
Devenir “Miss Fast” ou périr
Dans son film, qui dure 15 minutes, Ali Kazma approche au plus près de l’énigme. Il y a d’un côté cette pilote, déjà âgée, à la peau burinée, qui se prépare, face à la piste, regard fixé vers la ligne d’horizon qu’il s’agit d’atteindre «en un rien de temps». De l’autre, un bolide aux allures grotesques avec ses pneus arrières de poids-lourd et son bloc-moteur surdimensionné que des mécaniciens gavent de carburants hautement toxiques et explosifs : méthanol, nitrométhane, parfois même peroxyde d’oxygène (pour les moteurs à réaction). Les dragsters sont des monstres. «Rien, sur la Terre, n’accélère aussi vite qu’un dragster, explique Paul Ardenne. Même l’avion de chasse».
«Déboucher les toilettes avec une bombe H»
Cette même année, en 2019, Paul Ardenne publie un livre illustré des photos d’Ali Kazma : Apologie du dragster. L’espace-temps intense, qui démarre sur une citation : «Le dragster ? C’est comme déboucher les toilettes avec une bombe H.» Pour piloter, il faut le goût des choses brutales. «Le bruit engendré par l’accélération, de l’ordre de 150 décibels, s’assimile à celui d’un bombardement», raconte Paul Ardenne. Il note aussi ce fait stupéfiant que lorsqu’on entend le dragster démarrer, il est déjà presque en bout de piste car l’image nous parvient avant celle du son (qui a une vitesse de 340 m/sec). Et tout ça pour quoi ?
Une «forme pauvre du divertissement pascalien» ?
Il peut sembler idiot d’aimer les dragsters. Ces gros engins réduisent la notion même de déplacement à sa forme la plus pauvre : un arrachement instantané, un shot. De ce «voyage éclair», Paul Ardenne souligne volontiers qu’il ne permet ni d’explorer, ni d’apprendre : en dragster, on ne regarde pas le paysage. Même vu de l’extérieur, c’est pauvre. Le spectacle dure le temps d’un hoquet. Pourtant, les compétitions attirent en moyenne 60 000 spectateurs, fanatisés par ce que l’auteur nomme «le culte de l’accélération». Ce culte qui apparaît au sortir des années 1940 et dont il retrace l’histoire «héroïque» se déroule en marge de tous les grands combats des deux derniers siècles, dans l’exaltation de sa propre inanité.
«Lightning struck my dick»
Alors que des millions de gens se battent pour la liberté (contre les impérialismes, les inégalités, les oppressions, etc), les pionniers du dragster font le choix d’un jeu réduit à une règle unique : gagner toujours plus de mètres en toujours moins de mili-secondes. Il s’agit d’inverser l’équation espace-temps, de vaincre les principes qui limitent physiquement nos vies. Pour Paul Ardenne, ce déni de réalité touche au sublime. Il use en tout cas de mots si forts pour en parler que son texte sur le dragster pourrait se lire d’une seule main. Dès la première ligne, on se sent saisi-e, traversé-e par l’envie de décharge.
La «dépense folle» comme choix existentiel ?
Le style est électrisant, servi par les photos glacées d’Ali Kazma : mécaniques rutilantes, pots d’échappement qui crachent des flammes, bitume laqué par les séances de burn out, au cours desquelles les pilotes font surchauffer la gomme de leurs pneus pour les rendre adhésifs. L’univers du dragster vous prend comme un désir de dépense folle, à mille lieux des injonctions contemporaines. Ici pas de véhicules «propres», ni de «slow life»… Pour les drag drivers, hommes et femmes, chaque run est une expérience de mort, lorsque le sang se retire à l’arrière d’un cerveau écrasé par le choc. Pour la machine, chaque course est unique car les pièces du moteur ne survivent pas à l’expérience infernale de la propulsion.
L’hyper-démarrage, puis plus rien
Sur l’échelle du temps, le début et la fin semblent se confondre : à peine lancé, le dragster meurt, ses électrodes de bougies «liquéfiées par la puissance d’explosion», ses pistons déformés par la chaleur, ses bielles et ses roulements de vilebrequin foutus. Il faut démonter toute la mécanique, à chaque fois, car l’efficacité maximale de l’entreprise se double d’un renoncement absolu au concept de durabilité. Démarrer. Tout recommencer à zéro. Encore. Et encore. En 2020, le court-métrage sur Anita Mäkelä est enfin rendu public, à Genève. Intitulé Top Fuel, il accompagne une exposition d’Ali Kazma (Women at work) consacrée aux femmes qui travaillent… toujours plus vite.
.
A VOIR : Women at work, exposition d’Ali Kazma, galerie Analix Forever. Jusqu’au 20 novembre 2020. Analix Forever : Rue du Gothard 10 1225 Chêne-Bourg. Ouvert du mercredi au vendredi , de 13:00 à 17:30 et sur RV.
A LIRE : Apologie du dragster. L’espace-temps intense, de Paul Ardenne, avec les photos d’Ali Kazma, éditions Le Bord de L’eau, 2019.
POUR EN SAVOIR PLUS : «Moto et libido : rêves d’acier»

7:49
Les femmes dominent le sport le plus rapide du monde
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Connaissez-vous le dragster ? Non ? Il s’agit de parcourir 402 mètres en moins de 5 secondes. «Le temps, approximatif, d’un orgasme masculin», dit l’artiste Ali Kazma… Et c’est une blonde qui gagne.
Pour l’artiste Ali Kazma tout commence par une question : son ami Paul Ardenne, critique et historien d’art, lui demande : «Tu connais le dragster ? Non ?». Alors ils vont ensemble, à Pomonoa, voir des compétitions de dragster. Nous sommes en 2018. Cette année-là, une Finlandaise – Anita Mäkelä – remporte pour la troisième fois le titre de championne européenne en battant un record : elle parcourt 402 mètres en 3,87 secondes. Elle partage d’ailleurs la finale avec une autre femme, la Suissesse Jndia Erbacher qui a bouclé la première manche à 3,99 secondes. Deux femmes en finale, dans la catégorie Top Fuel, la plus respectée des courses dragster !?
Catégorie reine : le Top Fuel
Avec leur puissance de 10 000 chevaux, les dragsters sont des monstres : ils ne leur faut que 0,6 seconde pour passer de 0 à 100 km/h. Lors du «run», les pilotes sont plaquées sur leur siège par une accélération de 6 g, soit six fois leur poids corporel, parfois plus. Ali Kazma est impressionné. Il décide de faire un film sur Anita Mäkelä. Ce sera en été 2019, alors qu’elle bat à nouveau un record en parcourant les 402 mètres en… 3,85 secondes, toujours talonnée par la Suissesse Jndia Erbacher, mais aussi par la Norvégienne Maja Udtian. Cette année-là, sur les quatre finalistes, trois sont des femmes.
Devenir “Miss Fast” ou périr
Dans son film, qui dure 15 minutes, Ali Kazma approche au plus près de l’énigme. Il y a d’un côté cette pilote, déjà âgée, à la peau burinée, qui se prépare, face à la piste, regard fixé vers la ligne d’horizon qu’il s’agit d’atteindre «en un rien de temps». De l’autre, un bolide aux allures grotesques avec ses pneus arrières de poids-lourd et son bloc-moteur surdimensionné que des mécaniciens gavent de carburants hautement toxiques et explosifs : méthanol, nitrométhane, parfois même peroxyde d’oxygène (pour les moteurs à réaction). Les dragsters sont des monstres. «Rien, sur la Terre, n’accélère aussi vite qu’un dragster, explique Paul Ardenne. Même l’avion de chasse».
«Déboucher les toilettes avec une bombe H»
Cette même année, en 2019, Paul Ardenne publie un livre illustré des photos d’Ali Kazma : Apologie du dragster. L’espace-temps intense, qui démarre sur une citation : «Le dragster ? C’est comme déboucher les toilettes avec une bombe H.» Pour piloter, il faut le goût des choses brutales. «Le bruit engendré par l’accélération, de l’ordre de 150 décibels, s’assimile à celui d’un bombardement», raconte Paul Ardenne. Il note aussi ce fait stupéfiant que lorsqu’on entend le dragster démarrer, il est déjà presque en bout de piste car l’image nous parvient avant celle du son (qui a une vitesse de 340 m/sec). Et tout ça pour quoi ?
Une «forme pauvre du divertissement pascalien» ?
Il peut sembler idiot d’aimer les dragsters. Ces gros engins réduisent la notion même de déplacement à sa forme la plus pauvre : un arrachement instantané, un shot. De ce «voyage éclair», Paul Ardenne souligne volontiers qu’il ne permet ni d’explorer, ni d’apprendre : en dragster, on ne regarde pas le paysage. Même vu de l’extérieur, c’est pauvre. Le spectacle dure le temps d’un hoquet. Pourtant, les compétitions attirent en moyenne 60 000 spectateurs, fanatisés par ce que l’auteur nomme «le culte de l’accélération». Ce culte qui apparaît au sortir des années 1940 et dont il retrace l’histoire «héroïque» se déroule en marge de tous les grands combats des deux derniers siècles, dans l’exaltation de sa propre inanité.
«Lightning struck my dick»
Alors que des millions de gens se battent pour la liberté (contre les impérialismes, les inégalités, les oppressions, etc), les pionniers du dragster font le choix d’un jeu réduit à une règle unique : gagner toujours plus de mètres en toujours moins de mili-secondes. Il s’agit d’inverser l’équation espace-temps, de vaincre les principes qui limitent physiquement nos vies. Pour Paul Ardenne, ce déni de réalité touche au sublime. Il use en tout cas de mots si forts pour en parler que son texte sur le dragster pourrait se lire d’une seule main. Dès la première ligne, on se sent saisi-e, traversé-e par l’envie de décharge.
La «dépense folle» comme choix existentiel ?
Le style est électrisant, servi par les photos glacées d’Ali Kazma : mécaniques rutilantes, pots d’échappement qui crachent des flammes, bitume laqué par les séances de burn out, au cours desquelles les pilotes font surchauffer la gomme de leurs pneus pour les rendre adhésifs. L’univers du dragster vous prend comme un désir de dépense folle, à mille lieux des injonctions contemporaines. Ici pas de véhicules «propres», ni de «slow life»… Pour les drag drivers, hommes et femmes, chaque run est une expérience de mort, lorsque le sang se retire à l’arrière d’un cerveau écrasé par le choc. Pour la machine, chaque course est unique car les pièces du moteur ne survivent pas à l’expérience infernale de la propulsion.
L’hyper-démarrage, puis plus rien
Sur l’échelle du temps, le début et la fin semblent se confondre : à peine lancé, le dragster meurt, ses électrodes de bougies «liquéfiées par la puissance d’explosion», ses pistons déformés par la chaleur, ses bielles et ses roulements de vilebrequin foutus. Il faut démonter toute la mécanique, à chaque fois, car l’efficacité maximale de l’entreprise se double d’un renoncement absolu au concept de durabilité. Démarrer. Tout recommencer à zéro. Encore. Et encore. En 2020, le court-métrage sur Anita Mäkelä est enfin rendu public, à Genève. Intitulé Top Fuel, il accompagne une exposition d’Ali Kazma (Women at work) consacrée aux femmes qui travaillent… toujours plus vite.
.
A VOIR : Women at work, exposition d’Ali Kazma, galerie Analix Forever. Jusqu’au 20 novembre 2020. Analix Forever : Rue du Gothard 10 1225 Chêne-Bourg. Ouvert du mercredi au vendredi , de 13:00 à 17:30 et sur RV.
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6:10
Samsam et Nicook, darons aux fourneaux
» ‎ Histoires de Darons

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Cette semaine, je reçois Samsam et Nicook, qui ont sorti il y a quelques semaines un livre intitulé “En cuisine avec Papa”. Ils racontent l’origine de ce projet, de cette rencontre, et je leur explique aussi qu’ils ont fait sauter un verrou interne chez moi, bref… une discussion à 3 très détendue.

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• Pour acheter leur livre : sur fnac, amazon ou chez votre libraire
• À écouter aussi : Samsam, la nouvelle garde des jeunes pères

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0:13
Bientôt un recensement de la population britannique LGBT+
» ‎ ASSOCIATION STOP HOMOPHOBIE | RELAIS - INFOS

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Le recensement national en Grande-Bretagne est effectué tous les dix ans. Le dernier date de 2011 et le prochain, prévu en mars 2021, devrait pour la première fois collecter des informations sur l’orientation sexuelle et le genre. L’Office National des Statistiques (ONS) a décidé d’intégrer ces questions dans son formulaire, qui seront facultatives et uniquement …

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0:13
Bientôt un recensement de la population britannique LGBT+
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Le recensement national en Grande-Bretagne est effectué tous les dix ans. Le dernier date de 2011 et le prochain, prévu en mars 2021, devrait pour la première fois collecter des informations sur l’orientation sexuelle et le genre. L’Office National des Statistiques (ONS) a décidé d’intégrer ces questions dans son formulaire, qui seront facultatives et uniquement …

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Actualité X y » octobre 19, 2020

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