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Strasbourg à la loupe » GCO NON MERCI

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<p style="text-align: justify;">La communauté de communes du Pays de Barr compte laisser Amazon s&#8217;installer à Dambach-la-Ville. Soyons des milliers à nous rassembler à Barr, à proximité des locaux des élus nouvellement installés ! Pour leur montrer notre détermination et construire des propositions pour une économie locale et durable ! Cette mobilisation visera également à dénoncer un autre projet de plateforme logistique de e-commerce en cours à Ensisheim (68) et proposer des alternatives.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Organisé par le collectif contre l&#8217;implantation d&#8217;Amazon en Alsace formé de plus de 50 orga-nisations. RENDEZ-VOUS le 11 juillet à Barr, devant la communauté de communes, 57, rue de la Kirneck, à 14h</strong></p>
<p>POUR PLUS D&#8217;INFOS &#8211; <a href="https://chaudrondesalternatives.fr/224-2/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Le chaudron des alternatives</a><br />
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<p style="text-align: justify;"><strong>Organisé par le collectif contre l&#8217;implantation d&#8217;Amazon en Alsace formé de plus de 50 orga-nisations. RENDEZ-VOUS le 11 juillet à Barr, devant la communauté de communes, 57, rue de la Kirneck, à 14h</strong></p>
<p>POUR PLUS D&#8217;INFOS &#8211; <a href="https://chaudrondesalternatives.fr/224-2/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Le chaudron des alternatives</a><br />
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<blockquote><p>Un projet qualifié « d’insensé » par le Chaudron des alternatives. Ce collectif fédère 57&nbsp;signataires : parmi eux, des associations et organismes connus comme France Nature environnement, les Amis de la Terre, Alternatiba, la Confédération des commerçants de France, ATTAC… Mais aussi l’appui de plusieurs groupes engagés dans la lutte anti-GCO, des gilets jaunes locaux ou encore des commerçants et artisans du Centre Alsace.</p>
<div>&nbsp;</div>
<p>Le collectif dénonce les conséquences d’un tel projet : sociales et économiques (citant le chiffre de 2,2&nbsp;emplois détruits dans le commerce local pour chaque emploi d’Amazon créé) ; environnementales avec l’importation, notamment de Chine, de millions de produits, ainsi qu’avec la hausse du trafic routier (« 1&nbsp;000 poids lourds et 4&nbsp;500 véhicules utilitaires » de plus par jour, mentionne le collectif) ; ou encore, paysagères.</p>
<div>&nbsp;</div>
<p><a href="https://c.dna.fr/edition-selestat-erstein/2020/05/22/un-collectif-s-est-monte-contre-le-projet-insense-d-amazon-a-dambach-la-ville" target="_bank" rel="noopener noreferrer">DNA du 23/05/2020</a></p></blockquote>
<p style="text-align: justify;"><em>Voici la lettre adressée au Président et maires de la Communauté de communes du Pays de Barr (version numérique du courrier postal dont ils ont été destinataires, avec mise à jour des signataires et liens documentés).</em></p>
<p><iframe src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/stopamazon-dambachville-22mai-2020_un-courrier-aux-elus.pdf" width="600" height="500" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<div>&nbsp;</div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Notre avis</strong> – « il ne s&#8217;agit pas d&#8217;être contre tout, mais ici, comme pour notre lutte, nous retrouvons des mécanismes politiques dans le déni à fantasmer, notamment, des emplois, sans voir le risque de ceux à disparaître. C&#8217;est aussi 18 hectares impactés pour une entreprise dont la virtuosité est égale ou pire que Vinci. Un monde qui n&#8217;est pas le nôtre où l&#8217;intérêt général avancé et soutenu par des élus, sert avant tout les actionnaires de l&#8217;entreprise. Ce n&#8217;est pas tant le fait de vouloir gagner de l&#8217;argent qui pose problème, mais la manière pour y parvenir. »</p>
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<p>Le collectif dénonce les conséquences d’un tel projet : sociales et économiques (citant le chiffre de 2,2&nbsp;emplois détruits dans le commerce local pour chaque emploi d’Amazon créé) ; environnementales avec l’importation, notamment de Chine, de millions de produits, ainsi qu’avec la hausse du trafic routier (« 1&nbsp;000 poids lourds et 4&nbsp;500 véhicules utilitaires » de plus par jour, mentionne le collectif) ; ou encore, paysagères.</p>
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<p style="text-align: justify;"><em>Voici la lettre adressée au Président et maires de la Communauté de communes du Pays de Barr (version numérique du courrier postal dont ils ont été destinataires, avec mise à jour des signataires et liens documentés).</em></p>
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<p style="text-align: justify;"><strong>Notre avis</strong> – « il ne s&#8217;agit pas d&#8217;être contre tout, mais ici, comme pour notre lutte, nous retrouvons des mécanismes politiques dans le déni à fantasmer, notamment, des emplois, sans voir le risque de ceux à disparaître. C&#8217;est aussi 18 hectares impactés pour une entreprise dont la virtuosité est égale ou pire que Vinci. Un monde qui n&#8217;est pas le nôtre où l&#8217;intérêt général avancé et soutenu par des élus, sert avant tout les actionnaires de l&#8217;entreprise. Ce n&#8217;est pas tant le fait de vouloir gagner de l&#8217;argent qui pose problème, mais la manière pour y parvenir. »</p>
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<strong>Sauf que, sur le terrain, l&#8217;entreprise est loin d&#8217;être respectueuse de l&#8217;environnement</strong>. Les fondations servent simplement à s&#8217;acheter une virtuosité de façade, pour exemple, celle de Vinci Autoroute. Son soutien à Femmes de foot, durant le confinement, d&#8217;offrir des paniers aux soignants, montre tout le cynisme de l&#8217;entreprise, alors que dans le même temps, elle va reverser plusieurs milliards de dividendes à ses actionnaires (en augmentation de 14% par rapport à 2018 qui était déjà en augmentation de 8% par rapport à 2017). Etre solidaire, aurait été de reverser une partie ou la totalité des dividendes à l&#8217;hôpital public.</p>
<p style="text-align: justify;">Durant le confinement, de nombreux habitants s&#8217;étaient réjouis du calme retrouvé de ne plus entendre le vacarme généré par le plus grand chantier de France du moment.<br />
Nous aurions aimé un changement d&#8217;attitude dans la réflexion post-confinement lié au covid-19, de l&#8217;après que nous voulons, mais le libéralisme pro-capitaliste n&#8217;a que faire d&#8217;un virus. La recherche du profit maximal est sa seule motivation. Déjà en retard à cause d&#8217;une opposition injuste à sa politique, Vinci a redémarré son chantier &#8220;doucement&#8221; selon la bonne presse : une reprise si et là une semaine avant le déconfinement et depuis le 11 mai, la machine infernale a redéployé ses tentacules sur les 24 km de la future route.</p>
<h3>NOUVELLE SÉCHERESSE A VENIR / JOURS FERIES / HORAIRES DE TRAVAIL</h3>
<blockquote><p>Les entreprises travaillent sur GCO ce jour férié<br />
Les tracteurs équipes de tonnes à eau pompent l’eau dans la bruche. Entre Ernolsheim/Brune et Kolbsheim. Visible depuis piste cyclable. Est ce légal?<br />
Cela fait beaucoup d’eau</p>
<p>On voit le tuyau qui plonge dans la bruche[…]
D’autant que le pompage se fait à un endroit où se trouve une pancarte indiquant “cours d’eau sensible”.<br />
La noria des fanions génère aussi beaucoup de poussières un jour férié où il y a beaucoup de promeneurs, cyclistes et familles en sortie. Quelle pollution de l’air !</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;">Plus tard dans la journée, en fin de soirée, notre informateur-militant, nous apporte d&#8217;autres photos et aussi ce commentaire :</p>
<blockquote>
<div tabindex="0">A 18h30, le chantier était encore actif. 4 tonnes d&#8217;eau au moins sont utilisées. 2 de 2 essieux et 2 de 3 essieux. Environ 100 000 litres par remplissage soit 100 m3</div>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">La problématique du pompage de l&#8217;eau avait déjà été soulevé l&#8217;année dernier. Officiellement, Vinci a le droit. L&#8217;an passé, en pleine période de sécheresse, avec la bien vaillance de l&#8217;Etat (arrêté préfectorale dérogeant signé par l&#8217;ex-préfet, Jean-Luc Marx), Vinci avait pu pomper des milliers de mètre cube d&#8217;eau.</p>
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<div></div>
<div></div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Cette année, alors que ce profile une <a href="https://c.dna.fr/france-monde/2020/05/22/secheresse-avant-l-ete-la-terre-a-deja-soif" target="_blank" rel="noopener noreferrer">sécheresse</a> d&#8217;une ampleur plus forte que celle de 2019, <a href="https://c.dna.fr/france-monde/2020/05/22/secheresse-avant-l-ete-la-terre-a-deja-soif" target="_blank" rel="noopener noreferrer">notamment dans le Grand Est</a>, l&#8217;Etat va-t-il mettre le chantier à l&#8217;arrêt dans l&#8217;intérêt général de l&#8217;ensemble de la population ?&nbsp; &nbsp;</strong></p>
<p style="text-align: justify;">« La santé n&#8217;a pas de prix » a dit Emmanuel Macron, concernant l&#8217;action de l&#8217;Etat face à la pandémie liée au Covid-19. <b>L&#8217;eau c&#8217;est la vie. Eviter sa pénurie est d&#8217;intérêt supérieur. Nous attendons donc voir Madame la Préfète (remplaçante de Jean-Luc Marx depuis février 2020) agir dans l’intérêt de nos concitoyens.</b></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-11945" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_06.jpg" alt="" width="480" height="360" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_06.jpg 480w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_06-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 480px) 100vw, 480px" /></p>
<div></div>
<h3>LE RESPECT DE L&#8217;ENVIRONNEMENT</h3>
<p style="text-align: justify;">Sur le chantier du GCO, les exemples du non respect de l&#8217;environnement ou d&#8217;obligations légales contournées, sont nombreux.</p>
<ul>
<li>La boue sur les routes autour des chantiers constatée par des riverains alors que l&#8217;entreprise à obligation de nettoyer les routes (un agriculteur prit en flag, aura une amende directe) ,</li>
<li>l&#8217;écrasement d&#8217;animaux alors qu&#8217;il y a des filets censés empêcher les intrusions ;</li>
<li>ou encore, comme ici, de jolie panneaux d&#8217;information montrant l’intérêt de l&#8217;entreprise à l&#8217;environnement, alors que le niveau de l&#8217;eau est bas, qu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une zone sensible et&#8230; des tracteurs avec citerne qui pompe l&#8217;eau tranquillement.<img class="alignnone size-full wp-image-11945" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_01.jpg" alt="" width="480" height="360"></li>
</ul>
<div></div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Où sont les contrôles de l&#8217;État</strong> ? De vrai contrôle, pas juste un agent de la Dreal surbooké à qui ont fait voir ce qu&#8217;on a envie de lui faire voir&#8230; Et que la préfecture ne vient pas nous dire que tout est parfait. Sur quoi se base-t-elle ? Des rapports de Vinci ? Alors qu&#8217;il n&#8217;y a aucune transparence.<br />
<strong>Ailleurs, c&#8217;est Vinci qui dicte aux services de l&#8217;État ce qu&#8217;ils ont à faire pour faciliter son travail</strong>, comme des fermetures de route sans aucune logique, ni concertation. Les maires sont mis devant le fait accompli.</p>
<p><em>Exemple ici, Luc Huber, Maire-délégué de Pfettisheim, qui conteste un arrêté du Département dicté par Socos, en charge du chantier du GCO :</em></p>
<blockquote><p>« Je conteste vivement l&#8217;arrêté de circulation N°2018-0454.H que le CD67 vient de prendre à la demande de Socos. Il prévoit de barrer la D31 entre Pfettisheim et Pfulgriesheim du 2 juin au 31 juillet 2020. Initialement, la D31 ne devait être barrée pendant cette période que du 27 juillet au 31 juillet.</p>
<p>Cette fermeture de 2 mois (au lieu d&#8217;une semaine) sera très pénalisante à l&#8217;heure où l&#8217;économie reprend progressivement après le confinement. Je trouve très décevant que le Conseil Départemental se soumette ainsi aux désidératas de Vinci au seul prétexte que &#8220;le chantier a pris du retard&#8221; et vous demande de modifier cet arrêté pour revenir à un créneau de fermeture de la D31 plus court et dans une période creuse. Tout le monde a souffert et souffre encore de la crise Covid et c&#8217;est à Vinci de s&#8217;adapter aux contraintes générales de la société et non l&#8217;inverse.</p>
<p>En espérant que ma demande sera prise en considération, acceptez mes cordiales salutations[&#8230;] »</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;">C&#8217;est quand même le monde à l&#8217;envers. L&#8217;État en tant que législateur devrait imposer le respect des obligations auquel Vinci doit se conformer. Sur le terrain, c&#8217;est l&#8217;entreprise qui mène la danse et l&#8217;Etat suit. Objectif : septembre 2022.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Que dire aussi des conditions de travail</strong>. Un chantier qui fonctionne six jours sur sept, avec des horaires s’étalant de 6h à 22h. Des bruits pouvant aller jusqu&#8217;à 23h, selon des témoignages de riverains.</p>
<div><img class="alignnone size-large wp-image-11954" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-15-1024x768.jpg" alt="" width="590" height="443" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-15-1024x768.jpg 1024w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-15-300x225.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-15-768x576.jpg 768w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-15-1320x990.jpg 1320w" sizes="(max-width: 590px) 100vw, 590px" /></div>
<div></div>
<div><img class="alignnone size-large wp-image-11953" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-10-1024x768.jpg" alt="" width="590" height="443" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-10-1024x768.jpg 1024w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-10-300x225.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-10-768x576.jpg 768w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/GCO-pont-agricole-mai-2020-10-1320x990.jpg 1320w" sizes="(max-width: 590px) 100vw, 590px" /></div>
<div></div>
<div><img class="alignnone size-full wp-image-11955" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_08.jpg" alt="" width="960" height="720" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_08.jpg 960w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_08-300x225.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_08-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></div>
<blockquote><p>Vinci la vertueuse ? !!! Des foutaises !</p></blockquote>
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<strong>Sauf que, sur le terrain, l&#8217;entreprise est loin d&#8217;être respectueuse de l&#8217;environnement</strong>. Les fondations servent simplement à s&#8217;acheter une virtuosité de façade, pour exemple, celle de Vinci Autoroute. Son soutien à Femmes de foot, durant le confinement, d&#8217;offrir des paniers aux soignants, montre tout le cynisme de l&#8217;entreprise, alors que dans le même temps, elle va reverser plusieurs milliards de dividendes à ses actionnaires (en augmentation de 14% par rapport à 2018 qui était déjà en augmentation de 8% par rapport à 2017). Etre solidaire, aurait été de reverser une partie ou la totalité des dividendes à l&#8217;hôpital public.</p>
<p style="text-align: justify;">Durant le confinement, de nombreux habitants s&#8217;étaient réjouis du calme retrouvé de ne plus entendre le vacarme généré par le plus grand chantier de France du moment.<br />
Nous aurions aimé un changement d&#8217;attitude dans la réflexion post-confinement lié au covid-19, de l&#8217;après que nous voulons, mais le libéralisme pro-capitaliste n&#8217;a que faire d&#8217;un virus. La recherche du profit maximal est sa seule motivation. Déjà en retard à cause d&#8217;une opposition injuste à sa politique, Vinci a redémarré son chantier &#8220;doucement&#8221; selon la bonne presse : une reprise si et là une semaine avant le déconfinement et depuis le 11 mai, la machine infernale a redéployé ses tentacules sur les 24 km de la future route.</p>
<h3>NOUVELLE SÉCHERESSE A VENIR / JOURS FERIES / HORAIRES DE TRAVAIL</h3>
<blockquote><p>Les entreprises travaillent sur GCO ce jour férié<br />
Les tracteurs équipes de tonnes à eau pompent l’eau dans la bruche. Entre Ernolsheim/Brune et Kolbsheim. Visible depuis piste cyclable. Est ce légal?<br />
Cela fait beaucoup d’eau</p>
<p>On voit le tuyau qui plonge dans la bruche[…]
D’autant que le pompage se fait à un endroit où se trouve une pancarte indiquant “cours d’eau sensible”.<br />
La noria des fanions génère aussi beaucoup de poussières un jour férié où il y a beaucoup de promeneurs, cyclistes et familles en sortie. Quelle pollution de l’air !</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;">Plus tard dans la journée, en fin de soirée, notre informateur-militant, nous apporte d&#8217;autres photos et aussi ce commentaire :</p>
<blockquote>
<div tabindex="0">A 18h30, le chantier était encore actif. 4 tonnes d&#8217;eau au moins sont utilisées. 2 de 2 essieux et 2 de 3 essieux. Environ 100 000 litres par remplissage soit 100 m3</div>
</blockquote>
<p style="text-align: justify;">La problématique du pompage de l&#8217;eau avait déjà été soulevé l&#8217;année dernier. Officiellement, Vinci a le droit. L&#8217;an passé, en pleine période de sécheresse, avec la bien vaillance de l&#8217;Etat (arrêté préfectorale dérogeant signé par l&#8217;ex-préfet, Jean-Luc Marx), Vinci avait pu pomper des milliers de mètre cube d&#8217;eau.</p>
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<p style="text-align: justify;">« La santé n&#8217;a pas de prix » a dit Emmanuel Macron, concernant l&#8217;action de l&#8217;Etat face à la pandémie liée au Covid-19. <b>L&#8217;eau c&#8217;est la vie. Eviter sa pénurie est d&#8217;intérêt supérieur. Nous attendons donc voir Madame la Préfète (remplaçante de Jean-Luc Marx depuis février 2020) agir dans l’intérêt de nos concitoyens.</b></p>
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<h3>LE RESPECT DE L&#8217;ENVIRONNEMENT</h3>
<p style="text-align: justify;">Sur le chantier du GCO, les exemples du non respect de l&#8217;environnement ou d&#8217;obligations légales contournées, sont nombreux.</p>
<ul>
<li>La boue sur les routes autour des chantiers constatée par des riverains alors que l&#8217;entreprise à obligation de nettoyer les routes (un agriculteur prit en flag, aura une amende directe) ,</li>
<li>l&#8217;écrasement d&#8217;animaux alors qu&#8217;il y a des filets censés empêcher les intrusions ;</li>
<li>ou encore, comme ici, de jolie panneaux d&#8217;information montrant l’intérêt de l&#8217;entreprise à l&#8217;environnement, alors que le niveau de l&#8217;eau est bas, qu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une zone sensible et&#8230; des tracteurs avec citerne qui pompe l&#8217;eau tranquillement.<img class="alignnone size-full wp-image-11945" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/05/2020-0521_chantier-kolbsheim-non-respect-eau_01.jpg" alt="" width="480" height="360"></li>
</ul>
<div></div>
<p style="text-align: justify;"><strong>Où sont les contrôles de l&#8217;État</strong> ? De vrai contrôle, pas juste un agent de la Dreal surbooké à qui ont fait voir ce qu&#8217;on a envie de lui faire voir&#8230; Et que la préfecture ne vient pas nous dire que tout est parfait. Sur quoi se base-t-elle ? Des rapports de Vinci ? Alors qu&#8217;il n&#8217;y a aucune transparence.<br />
<strong>Ailleurs, c&#8217;est Vinci qui dicte aux services de l&#8217;État ce qu&#8217;ils ont à faire pour faciliter son travail</strong>, comme des fermetures de route sans aucune logique, ni concertation. Les maires sont mis devant le fait accompli.</p>
<p><em>Exemple ici, Luc Huber, Maire-délégué de Pfettisheim, qui conteste un arrêté du Département dicté par Socos, en charge du chantier du GCO :</em></p>
<blockquote><p>« Je conteste vivement l&#8217;arrêté de circulation N°2018-0454.H que le CD67 vient de prendre à la demande de Socos. Il prévoit de barrer la D31 entre Pfettisheim et Pfulgriesheim du 2 juin au 31 juillet 2020. Initialement, la D31 ne devait être barrée pendant cette période que du 27 juillet au 31 juillet.</p>
<p>Cette fermeture de 2 mois (au lieu d&#8217;une semaine) sera très pénalisante à l&#8217;heure où l&#8217;économie reprend progressivement après le confinement. Je trouve très décevant que le Conseil Départemental se soumette ainsi aux désidératas de Vinci au seul prétexte que &#8220;le chantier a pris du retard&#8221; et vous demande de modifier cet arrêté pour revenir à un créneau de fermeture de la D31 plus court et dans une période creuse. Tout le monde a souffert et souffre encore de la crise Covid et c&#8217;est à Vinci de s&#8217;adapter aux contraintes générales de la société et non l&#8217;inverse.</p>
<p>En espérant que ma demande sera prise en considération, acceptez mes cordiales salutations[&#8230;] »</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;">C&#8217;est quand même le monde à l&#8217;envers. L&#8217;État en tant que législateur devrait imposer le respect des obligations auquel Vinci doit se conformer. Sur le terrain, c&#8217;est l&#8217;entreprise qui mène la danse et l&#8217;Etat suit. Objectif : septembre 2022.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Que dire aussi des conditions de travail</strong>. Un chantier qui fonctionne six jours sur sept, avec des horaires s’étalant de 6h à 22h. Des bruits pouvant aller jusqu&#8217;à 23h, selon des témoignages de riverains.</p>
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<blockquote><p>Vinci la vertueuse ? !!! Des foutaises !</p></blockquote>
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<blockquote><p>&#8220;Clara, Benji, Guillaume, Cécile ou encore Luca&#8230; occupent farouchement les terres qu’ils entendent protéger. Ils ont été filmés durant un an. A Notre-Dame-des-Landes, en Loire-Atlantique, où début 2018 &#8211; après plus de 50 ans d’oppositions &#8211; le projet d’aéroport a été abandonné. A Bure, dans la Meuse, où ils tentent d’occuper des champs destinés à abriter 95 % des déchets nucléaires civils français. A Kolbsheim, dans le Bas-Rhin, où les habitants eux-mêmes font appel aux zadistes pour les aider à contrer un projet autoroutier.&#8221;</p></blockquote>
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<p style="text-align: justify;">Beaucoup d&#8217;émotion en perspective pour celles et ceux engagé.e.s dans les luttes citées, notamment celle en lien à notre cause contre le contournement Ouest de Strasbourg, ce fameux GCO voulu par des élu.e.s aveugles et sourds, porté par une multinationale ne reculant devant rien pour obtenir l&#8217;argent qu&#8217;elle cherche&#8230; Vinci !</p>
<p style="text-align: justify;">Ce documentaire rend hommage aux zadistes souvent décriés à tord, des hommes et des femmes qui ont fait des choix, pas toujours compris, mais à qui nous aurons toujours une reconnaissance à l&#8217;engagement pris d&#8217;être sur le terrain, dans des conditions pas toujours évidentes, dans du temps donné là où les habitant.e.s locaux n&#8217;en avaient pas à 100%&#8230; Occuper un terrain, le dire est facile, le faire est autre chose !</p>
<p>&nbsp;<br />
<strong>A voir mardi 26 mai, à 23h50, sur France 2</strong><br />
&nbsp;</p>

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<blockquote><p>&#8220;Clara, Benji, Guillaume, Cécile ou encore Luca&#8230; occupent farouchement les terres qu’ils entendent protéger. Ils ont été filmés durant un an. A Notre-Dame-des-Landes, en Loire-Atlantique, où début 2018 &#8211; après plus de 50 ans d’oppositions &#8211; le projet d’aéroport a été abandonné. A Bure, dans la Meuse, où ils tentent d’occuper des champs destinés à abriter 95 % des déchets nucléaires civils français. A Kolbsheim, dans le Bas-Rhin, où les habitants eux-mêmes font appel aux zadistes pour les aider à contrer un projet autoroutier.&#8221;</p></blockquote>
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<p style="text-align: justify;">Beaucoup d&#8217;émotion en perspective pour celles et ceux engagé.e.s dans les luttes citées, notamment celle en lien à notre cause contre le contournement Ouest de Strasbourg, ce fameux GCO voulu par des élu.e.s aveugles et sourds, porté par une multinationale ne reculant devant rien pour obtenir l&#8217;argent qu&#8217;elle cherche&#8230; Vinci !</p>
<p style="text-align: justify;">Ce documentaire rend hommage aux zadistes souvent décriés à tord, des hommes et des femmes qui ont fait des choix, pas toujours compris, mais à qui nous aurons toujours une reconnaissance à l&#8217;engagement pris d&#8217;être sur le terrain, dans des conditions pas toujours évidentes, dans du temps donné là où les habitant.e.s locaux n&#8217;en avaient pas à 100%&#8230; Occuper un terrain, le dire est facile, le faire est autre chose !</p>
<p>&nbsp;<br />
<strong>A voir mardi 26 mai, à 23h50, sur France 2</strong><br />
&nbsp;</p>

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<p>Une pétition a été lancée début mars. Nous en parlons ici :</p>
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<p><iframe title="« Pétition contre le plus grand centre logistique d&#8217;Amazon en France, à Dambach-ville » &#8212; GCO NON MERCI" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);" src="https://gcononmerci.org/solidarite-entre-luttes/petition-contre-le-plus-grand-centre-logistique-damazon-en-france-a-dambach-ville/embed/#?secret=QMqcTyhUgk" data-secret="QMqcTyhUgk" width="590" height="332" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p>
<p style="text-align: justify;">Le géant du commerce en ligne Amazon prévoit de s&#8217;implanter à Dambach-la-Ville avec la bénédiction des élus de la commune et de la communauté de communes du pays de Barr. Pourtant, le modèle Amazon est connu pour son impact sur l&#8217;environnement, la destruction du tissu économique local, et pour ses conditions de travail proches de l&#8217;asservissement. La pandémie actuelle montre au contraire l&#8217;urgence de nous défaire de la dépendance aux chaînes d&#8217;approvisionnement longues et aux multinationales, et de réduire notre consommation de terres.</p>
<p><strong>Si vous n&#8217;avez pas encore signé cette pétition, <a href="https://www.change.org/p/mesdames-messieurs-les-futurs-conseillers-de-la-communaut%C3%A9-de-communes-du-pays-de-barr-bient%C3%B4t-le-plus-grand-entrep%C3%B4t-de-france-d-amazon-%C3%A0-dambach-la-ville?utm_content=cl_sharecopy_20702600_fr-FR%3Av1&amp;recruiter=50192709&amp;recruited_by_id=257692d0-9bbb-0130-fb73-00221964dac8&amp;utm_source=share_petition&amp;utm_medium=copylink&amp;utm_campaign=psf_combo_share_initial&amp;utm_term=psf_combo_share_initial" target="_blank" rel="noopener noreferrer">soutenez-les</a> !</strong></p>
<p><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/12.0.0-1/72x72/27a1.png" alt="➡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Le projet Amazon en Alsace Centrale : <a href="https://c.dna.fr/edition-selestat-erstein/2020/02/13/amazon-envisage-de-creer-un-centre-logistique-a-dambach-la-ville" target="_blank" rel="noopener noreferrer">revue de presse</a><br />
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/12.0.0-1/72x72/27a1.png" alt="➡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Les conséquences du modèle Amazon : &#8220;[&#8230;]<a href="https://www.amisdelaterre.org/wp-content/uploads/2020/04/amazon-a-la-conquete-de-la-france-dp-24-avril-2020.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer">à la conquête de la France</a>&#8221;</p>
<p>&nbsp;</p>

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                    [atom_content] => <p style="text-align: justify;">Le projet d&#8217;implantation du plus grand centre logistique d&#8217;Amazon en France, à Dambach-ville, inquiète et mobilise des citoyens regroupés en collectif.</p>
<p>Une pétition a été lancée début mars. Nous en parlons ici :</p>
<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="QMqcTyhUgk"><p><a href="https://gcononmerci.org/solidarite-entre-luttes/petition-contre-le-plus-grand-centre-logistique-damazon-en-france-a-dambach-ville/">Pétition contre le plus grand centre logistique d&#8217;Amazon en France, à Dambach-ville</a></p></blockquote>
<p><iframe title="« Pétition contre le plus grand centre logistique d&#8217;Amazon en France, à Dambach-ville » &#8212; GCO NON MERCI" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);" src="https://gcononmerci.org/solidarite-entre-luttes/petition-contre-le-plus-grand-centre-logistique-damazon-en-france-a-dambach-ville/embed/#?secret=QMqcTyhUgk" data-secret="QMqcTyhUgk" width="590" height="332" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p>
<p style="text-align: justify;">Le géant du commerce en ligne Amazon prévoit de s&#8217;implanter à Dambach-la-Ville avec la bénédiction des élus de la commune et de la communauté de communes du pays de Barr. Pourtant, le modèle Amazon est connu pour son impact sur l&#8217;environnement, la destruction du tissu économique local, et pour ses conditions de travail proches de l&#8217;asservissement. La pandémie actuelle montre au contraire l&#8217;urgence de nous défaire de la dépendance aux chaînes d&#8217;approvisionnement longues et aux multinationales, et de réduire notre consommation de terres.</p>
<p><strong>Si vous n&#8217;avez pas encore signé cette pétition, <a href="https://www.change.org/p/mesdames-messieurs-les-futurs-conseillers-de-la-communaut%C3%A9-de-communes-du-pays-de-barr-bient%C3%B4t-le-plus-grand-entrep%C3%B4t-de-france-d-amazon-%C3%A0-dambach-la-ville?utm_content=cl_sharecopy_20702600_fr-FR%3Av1&amp;recruiter=50192709&amp;recruited_by_id=257692d0-9bbb-0130-fb73-00221964dac8&amp;utm_source=share_petition&amp;utm_medium=copylink&amp;utm_campaign=psf_combo_share_initial&amp;utm_term=psf_combo_share_initial" target="_blank" rel="noopener noreferrer">soutenez-les</a> !</strong></p>
<p><img src="https://s.w.org/images/core/emoji/12.0.0-1/72x72/27a1.png" alt="➡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Le projet Amazon en Alsace Centrale : <a href="https://c.dna.fr/edition-selestat-erstein/2020/02/13/amazon-envisage-de-creer-un-centre-logistique-a-dambach-la-ville" target="_blank" rel="noopener noreferrer">revue de presse</a><br />
<img src="https://s.w.org/images/core/emoji/12.0.0-1/72x72/27a1.png" alt="➡" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Les conséquences du modèle Amazon : &#8220;[&#8230;]<a href="https://www.amisdelaterre.org/wp-content/uploads/2020/04/amazon-a-la-conquete-de-la-france-dp-24-avril-2020.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer">à la conquête de la France</a>&#8221;</p>
<p>&nbsp;</p>

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<blockquote>
<p style="text-align: justify;">« Ce que je porte avec les élus locaux ce sont les circuits courts. J&#8217;ai de merveilleux producteurs dans ma circonscription et je vois que les ventes directes à la ferme fonctionnent très bien. Les ventes auprès de la restauration collective ont diminué, par contre les agriculteurs ont beaucoup plus de clients qui viennent chercher des produits frais. Ils retrouvent cette satisfaction de vivre autrement. [&#8230;]
<p style="text-align: justify;">Dans ma circonscription le grand contournement ouest, est arrêté, c&#8217;était un de mes combats. Il faut se reposer la question de cette autoroute monstrueuse du nord au sud de l&#8217;Europe où transiteraient les camions. Est-ce vraiment cela que nous souhaitons pour demain ? Mes concitoyens me disent que non. »</p>
</blockquote>
<p><a href="http://www.lcp.fr/actualites/paroles-de-deputes-confines-martine-wonner" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img class="alignnone size-full wp-image-11911" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/04/2020-0419_capture.png" alt="" height="337" width="500" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/04/2020-0419_capture.png 500w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/04/2020-0419_capture-300x202.png 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Même si nous connaissons la puissante machine qu&#8217;est Vinci</strong>, qui a tout fait pour passer en force sur ce dossier, malgré la détermination de nombreux citoyens, certains allant jusqu&#8217;à se mettre en danger par une grève de la faim, malgré les recours juridiques non jugés sur le fonds, <strong>nous pensons que l&#8217;Etat et les élus locaux promoteurs du projet feraient une grave erreur de vouloir poursuivre le chantier qui est aujourd&#8217;hui à l&#8217;arrêt</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">La réduction de la pollution et des nuisances est spectaculaire depuis le confinement. Dans la masse des déplacements arrêtés de force, certains devront reprendre à la sortie du confinement, d’autres seront certainement jugés beaucoup moins indispensables. Il serait absurde de revenir à un niveau de saturation et de pollution d’avant la crise. Le confinement a ouvert certaines pistes qui méritent d’être approfondies. Par exemple, même s’il n’est pas la panacée, le télétravail peut, même à faible dose, réduire de manière significative les besoins de déplacement. Parier que la relocalisation de l’économie signifie également une réduction des transports longue distance. Profitons du gel des grands chantiers d’infrastructures pour se reposer calmement la question de leur utilité dans le « monde de demain ».</p>
<h4>Questions que l’on peut se poser :</h4>
<ul>
<li>Le GCO en tant que ruban foncier est-il plus utile comme axe de transit international ou comme ceinture maraîchère ?</li>
<li>Les modes de déplacements actuels (avant crise) sont-ils écologiquement et socialement soutenables ?</li>
<li>Comment enclencher, à l’échelle des bassins de vie, des stratégies collectives de réduction des besoins en déplacement ?</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>De nombreux citoyens sont prêts aujourd&#8217;hui à changer leurs modes de consommation et leurs modes de déplacement pour peu qu&#8217;on les y aide. Cette pause forcée dans notre système de croissance et de production effrénés est sans nul doute l&#8217;occasion de prendre un nouveau virage et de mettre en place les conditions pour un monde écologiquement et socialement plus soutenable, et DONC &#8230;. un monde sans GCO.</strong></p>
<p>&nbsp;</p>

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<p style="text-align: justify;">Dans ma circonscription le grand contournement ouest, est arrêté, c&#8217;était un de mes combats. Il faut se reposer la question de cette autoroute monstrueuse du nord au sud de l&#8217;Europe où transiteraient les camions. Est-ce vraiment cela que nous souhaitons pour demain ? Mes concitoyens me disent que non. »</p>
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<p><a href="http://www.lcp.fr/actualites/paroles-de-deputes-confines-martine-wonner" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img class="alignnone size-full wp-image-11911" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/04/2020-0419_capture.png" alt="" height="337" width="500" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/04/2020-0419_capture.png 500w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2020/04/2020-0419_capture-300x202.png 300w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Même si nous connaissons la puissante machine qu&#8217;est Vinci</strong>, qui a tout fait pour passer en force sur ce dossier, malgré la détermination de nombreux citoyens, certains allant jusqu&#8217;à se mettre en danger par une grève de la faim, malgré les recours juridiques non jugés sur le fonds, <strong>nous pensons que l&#8217;Etat et les élus locaux promoteurs du projet feraient une grave erreur de vouloir poursuivre le chantier qui est aujourd&#8217;hui à l&#8217;arrêt</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">La réduction de la pollution et des nuisances est spectaculaire depuis le confinement. Dans la masse des déplacements arrêtés de force, certains devront reprendre à la sortie du confinement, d’autres seront certainement jugés beaucoup moins indispensables. Il serait absurde de revenir à un niveau de saturation et de pollution d’avant la crise. Le confinement a ouvert certaines pistes qui méritent d’être approfondies. Par exemple, même s’il n’est pas la panacée, le télétravail peut, même à faible dose, réduire de manière significative les besoins de déplacement. Parier que la relocalisation de l’économie signifie également une réduction des transports longue distance. Profitons du gel des grands chantiers d’infrastructures pour se reposer calmement la question de leur utilité dans le « monde de demain ».</p>
<h4>Questions que l’on peut se poser :</h4>
<ul>
<li>Le GCO en tant que ruban foncier est-il plus utile comme axe de transit international ou comme ceinture maraîchère ?</li>
<li>Les modes de déplacements actuels (avant crise) sont-ils écologiquement et socialement soutenables ?</li>
<li>Comment enclencher, à l’échelle des bassins de vie, des stratégies collectives de réduction des besoins en déplacement ?</li>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><strong>De nombreux citoyens sont prêts aujourd&#8217;hui à changer leurs modes de consommation et leurs modes de déplacement pour peu qu&#8217;on les y aide. Cette pause forcée dans notre système de croissance et de production effrénés est sans nul doute l&#8217;occasion de prendre un nouveau virage et de mettre en place les conditions pour un monde écologiquement et socialement plus soutenable, et DONC &#8230;. un monde sans GCO.</strong></p>
<p>&nbsp;</p>

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<p>Ce dimanche de Pâques 2020, alors que tout le monde est confiné pour cause de Covid-19, le soleil se lève sur Kolbsheim et sur le chantier du GCO &#8230; </p>



<p>Tout est calme &#8230;, comme ces derniers jours, le chantier est à l&#8217;arrêt. </p>



<p>On entend le chant des oiseaux et on se prend à rêver que la forêt n&#8217;a pas été éventrée, que le chantier est définitivement arrêté et que la nature pourrait reprendre ses droits, si on décidait de stopper définitivement ce chantier destructeur et inutile. </p>



<p>Il est peut-être encore permis de rêver en cette aube pascale, si paisible&#8230; </p>



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<p>Ce dimanche de Pâques 2020, alors que tout le monde est confiné pour cause de Covid-19, le soleil se lève sur Kolbsheim et sur le chantier du GCO &#8230; </p>



<p>Tout est calme &#8230;, comme ces derniers jours, le chantier est à l&#8217;arrêt. </p>



<p>On entend le chant des oiseaux et on se prend à rêver que la forêt n&#8217;a pas été éventrée, que le chantier est définitivement arrêté et que la nature pourrait reprendre ses droits, si on décidait de stopper définitivement ce chantier destructeur et inutile. </p>



<p>Il est peut-être encore permis de rêver en cette aube pascale, si paisible&#8230; </p>



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<p style="text-align:justify">Au travers de cette plantation, comme d&#8217;autres annonces programmées, l&#8217;Eurométropole veut mettre en avant son action écologique, notamment dans les modalités de transport des arbres provenant des Pays-Bas et destinés au quartier de la Citadelle : &#8220;Il s’agissait-là de réduire l’impact carbone du transport et de participer ainsi à l’amélioration de la qualité de l’air et la décongestion des axes routiers.&#8221; <strong>SAUF QUE LA COMMUNICATION DE LA COLLECTIVITÉ EST HYPOCRITE</strong> et nous pousse à réagir.</p>


<blockquote>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-9516" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04.jpg" alt="" width="1000" height="562" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04.jpg 1000w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04-300x169.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" />Planter des arbres ne fait pas automatique de vous une personne vertueuse ! La main verte à l&#8217;Eurométropole est rouge sang.</p>
</blockquote>


<p style="text-align:justify"><p style="text-align:justify">Replanter des arbres est en façade une belle opération, sauf que l&#8217;Eurométropole de Strasbourg nous fait du greenwasching. <strong>Nous n&#8217;oublions pas le massacre des forêts de Kolbsheim et de Vendenheim pour le GCO</strong>, cette autoroute climaticide dont le but n&#8217;est pas celui pour lequel le projet a été vendu au public.<br>
Les élus LREM, PS, LR, de l&#8217;Eurométropole ont soutenu l&#8217;artificialisation de plus 300&nbsp;ha de terres agricoles et forestières, ainsi que le remembrement indirect de plus de 10&nbsp;000&nbsp;ha, qui induira lui aussi son lot de destruction de la nature.</p>
<p style="text-align:justify">Que dire des explications sur les modalités de transport des arbres provenant des Pays-Bas. Un argumentaire qui nous renvoi à des propos que nous utilisons dans les <a rel="noreferrer noopener" aria-label="10 solutions pour faire sauter les bouchons (s’ouvre dans un nouvel onglet)" href="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/04/10solutionsGCO-v2-2018-PRINT.pdf" target="_blank">10 solutions pour faire sauter les bouchons</a>. Réduire l&#8217;impact du tout-voiture par des choix de mobilités réfléchit sans GCO, contribue justement à &#8220;l’amélioration de la qualité de l’air et la décongestion des axes routiers&#8221;. Ce que nous avons toujours soutenu. Nous avons donc raison ? </p></p>



<p style="text-align:justify"><strong>Le collectif poursuit la lutte et quoi qu&#8217;il advienne, nous seront sur la route de Vinci, à rappeler aux élu.e.s et groupes politiques favorables au GCO, leurs responsabilités. #OnOublieraPas</strong></p>


<blockquote class="twitter-tweet">
<p lang="fr" dir="ltr">Replanter des <a href="https://twitter.com/hashtag/arbres?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#arbres</a> est en façade une belle opération, sauf que l&#8217;Eurométropole de <a href="https://twitter.com/hashtag/Strasbourg?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Strasbourg</a> (<a href="https://twitter.com/strasbourg?ref_src=twsrc%5Etfw">@strasbourg</a>) nous fait du <a href="https://twitter.com/hashtag/greenwasching?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#greenwasching</a>. Nous n&#8217;oublions pas le massacre des forêts de Kolbsheim et Vendenheim pour le <a href="https://twitter.com/hashtag/GCO?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#GCO</a>. <a href="https://t.co/vjIG4fzUb4">https://t.co/vjIG4fzUb4</a></p>
<p>— GCO NON MERCI (@gcononmerci) <a href="https://twitter.com/gcononmerci/status/1245399100360720387?ref_src=twsrc%5Etfw">April 1, 2020</a></p>
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<p style="text-align:justify">Au travers de cette plantation, comme d&#8217;autres annonces programmées, l&#8217;Eurométropole veut mettre en avant son action écologique, notamment dans les modalités de transport des arbres provenant des Pays-Bas et destinés au quartier de la Citadelle : &#8220;Il s’agissait-là de réduire l’impact carbone du transport et de participer ainsi à l’amélioration de la qualité de l’air et la décongestion des axes routiers.&#8221; <strong>SAUF QUE LA COMMUNICATION DE LA COLLECTIVITÉ EST HYPOCRITE</strong> et nous pousse à réagir.</p>


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<p><img class="aligncenter size-full wp-image-9516" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04.jpg" alt="" width="1000" height="562" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04.jpg 1000w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04-300x169.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/09/arbres-20180911_vendenheim_04-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" />Planter des arbres ne fait pas automatique de vous une personne vertueuse ! La main verte à l&#8217;Eurométropole est rouge sang.</p>
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<p style="text-align:justify"><p style="text-align:justify">Replanter des arbres est en façade une belle opération, sauf que l&#8217;Eurométropole de Strasbourg nous fait du greenwasching. <strong>Nous n&#8217;oublions pas le massacre des forêts de Kolbsheim et de Vendenheim pour le GCO</strong>, cette autoroute climaticide dont le but n&#8217;est pas celui pour lequel le projet a été vendu au public.<br>
Les élus LREM, PS, LR, de l&#8217;Eurométropole ont soutenu l&#8217;artificialisation de plus 300&nbsp;ha de terres agricoles et forestières, ainsi que le remembrement indirect de plus de 10&nbsp;000&nbsp;ha, qui induira lui aussi son lot de destruction de la nature.</p>
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<p style="text-align:justify"><strong>Le collectif poursuit la lutte et quoi qu&#8217;il advienne, nous seront sur la route de Vinci, à rappeler aux élu.e.s et groupes politiques favorables au GCO, leurs responsabilités. #OnOublieraPas</strong></p>


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<p style="text-align:justify">&#8220;Deuxième cause de mortalité évitable, l’exposition aux particules fines peut réduire l’espérance de vie de deux ans dans les villes les plus polluées, selon une étude de 2016&#8221;, cité dans un article de 2019 du journal Le Monde.</p>


<h3>La pollution de l&#8217;air tue 48 000 personnes par an en France</h3>


<p style="text-align:justify">En pleine crise due au covid-19, les particules fines liées à la pollution automobile, serait un vecteur de propagation du virus*. Quand on sait que la pollution de l&#8217;air tue 48 000 personnes par an, que dans nos 10 solutions pour faire sauter les bouchons, nous évoquons des alternatives sans GCO, pourquoi les pouvoirs publics ont-ils validé le projet ? Réduire la part de l&#8217;automobile dans les déplacements est possible. Cela implique une politique des déplacements qui doit se désintéresser du capital à favoriser des entreprises comme Vinci dont le seul intérêt est de vendre  des kilomètres de bitume à péage pour engraisser des actionnaires qui n&#8217;ont absolument rien à faire de la santé du tout à chacun. Dénoncer Vinci, c&#8217;est aussi pointer du doigt un monde où la mondialisation montre ses limites. La pandémie en cours qui paralyse la France et le monde le prouve.</p>


<h3>Le tout-voiture comme modèle à changer</h3>


<p style="text-align:justify">La baisse de la pollution atmosphérique constaté partout sur la planète, en conséquence heureuse du ralentissement de l’activité humaine liée au confinement, est un leurre. En revanche, cette baisse donne raison à des gens comme nous qui pointons le tout-voiture comme modèle à changer. Le GCO est climaticide et n’aurait jamais dû être validé. Un changement utopique est encore possible.</p>


<p><em>* <a href="https://fr.euronews.com/2020/03/31/tout-ce-que-l-on-sait-et-ce-que-l-on-ignore-a-propos-du-coronavirus" target="_blank" rel="noopener noreferrer">tout-ce-que-l-on-sait-et-ce-que-l-on-ignore-a-propos-du-coronavirus</a></em></p>
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<h3>La pollution de l&#8217;air tue 48 000 personnes par an en France</h3>


<p style="text-align:justify">En pleine crise due au covid-19, les particules fines liées à la pollution automobile, serait un vecteur de propagation du virus*. Quand on sait que la pollution de l&#8217;air tue 48 000 personnes par an, que dans nos 10 solutions pour faire sauter les bouchons, nous évoquons des alternatives sans GCO, pourquoi les pouvoirs publics ont-ils validé le projet ? Réduire la part de l&#8217;automobile dans les déplacements est possible. Cela implique une politique des déplacements qui doit se désintéresser du capital à favoriser des entreprises comme Vinci dont le seul intérêt est de vendre  des kilomètres de bitume à péage pour engraisser des actionnaires qui n&#8217;ont absolument rien à faire de la santé du tout à chacun. Dénoncer Vinci, c&#8217;est aussi pointer du doigt un monde où la mondialisation montre ses limites. La pandémie en cours qui paralyse la France et le monde le prouve.</p>


<h3>Le tout-voiture comme modèle à changer</h3>


<p style="text-align:justify">La baisse de la pollution atmosphérique constaté partout sur la planète, en conséquence heureuse du ralentissement de l’activité humaine liée au confinement, est un leurre. En revanche, cette baisse donne raison à des gens comme nous qui pointons le tout-voiture comme modèle à changer. Le GCO est climaticide et n’aurait jamais dû être validé. Un changement utopique est encore possible.</p>


<p><em>* <a href="https://fr.euronews.com/2020/03/31/tout-ce-que-l-on-sait-et-ce-que-l-on-ignore-a-propos-du-coronavirus" target="_blank" rel="noopener noreferrer">tout-ce-que-l-on-sait-et-ce-que-l-on-ignore-a-propos-du-coronavirus</a></em></p>
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<p></p>
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<p>Le collectif La Traverse revient sur la bataille contre le GCO au travers d&#8217;un podcast qui donne la parole à différents acteurs de l’opposition au projet. La bataille n&#8217;est pas finie !</p>
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<h3>Kochersberg &#8211; Une autoroute vers la transition ?</h3>


<p style="text-align:justify">Le Kochersberg et l’Ackerland sont les 2 régions naturelles qui entourent Strasbourg à l’Ouest. Ces territoires périurbains et ruraux seront bientôt traversés par une autoroute, le Grand Contournement Ouest (GCO). Déléguée à l’entreprise Vinci, cette autoroute doit permettre le rayonnement international de Strasbourg, et faire de la plaine d’Alsace un lieu de passage pour les flux mondiaux de marchandises par camion. Ce projet, répondant à une volonté de l’Etat et soutenu par la Chambre de Commerce et d’Industrie locale, a rencontré de vives oppositions, et est qualifié de Grand Projet Inutile et Imposé par bon nombre de riverains. Comme souvent, ce grand projet a entraîné un éventail de forme de mobilisation, dont la création d’une Zone à Défendre dans la forêt de Kolbsheim, mais aussi une bataille sur le terrain juridique, avec le dépôt de recours, dont le jugement de fond n’a toujours par été rendu.<br><br><strong>Après plusieurs années d’opposition, et alors que les travaux commencent, que plusieurs hectares de forêt ont été détruits, les habitants, liés par un engagement commun, et conscients de l’importance de défendre ce qu’il reste de biodiversité, s’engagent dans d’autres combats, dans des projets de transition écologique locale, et dans la course aux municipales, accélérant ainsi l’amélioration de la résilience de leur territoire</strong>.</p>



<p><strong>Musique</strong><br>Les séquoias &#8211; Pomme</p>



<p><strong>Sources</strong></p>



<ul><li>Reportages sur l’évacuation de la ZAD de Kolbsheim&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=VyLwnE2BLeY">https://www.youtube.com/watch?v=VyLwnE2BLeY</a>&nbsp;et sur l’enterrement des arbres&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=ajYzHOylGsw&amp;t=2s">https://www.youtube.com/watch?v=ajYzHOylGsw&amp;amp;t=2s</a></li><li>Un document produit par Alsace Nature, de présentation des enjeux autour du GCO, et de suggestions de solutions alternatives pour réduire la congestion automobile autour de Strasbourg :&nbsp;<a href="https://issuu.com/alsacenature/docs/10-solutions-sauter-bouchons-gco-we">https://issuu.com/alsacenature/docs/10-solutions-sauter-bouchons-gco-we</a></li><li>Résister au Grands Projets Inutiles et Imposés, collectif des plumes dans le goudron, Paris, 2018</li></ul>



<p><strong>Les initiatives</strong></p>



<ul><li>La réserve du Bishnoï &#8211;&nbsp;<a href="http://www.reservedubishnoi.fr/">http://www.reservedubishnoi.fr/</a></li><li>Le collectif GCO non merci, dont le site retrace les moments de mobilisations et mène un travail de vérification des compensations censées être réalisés par Vinci &#8211;&nbsp;<a href="https://gcononmerci.org/">https://gcononmerci.org/</a></li><li>L&#8217;association Duppigheim Qualité de Vie &#8211;&nbsp;<a href="http://duppigheim-qualite-vie.fr/">http://duppigheim-qualite-vie.fr/</a></li><li>Le Ravito des Cyclos, à Ernolsheim &#8211;&nbsp;<a href="https://www.facebook.com/pages/category/Cafe/Le-Ravito-des-Cyclos-2260747400850060/">https://www.facebook.com/pages/category/Cafe/Le-Ravito-des-Cyclos-2260747400850060/</a></li></ul>



<p><strong>Pour aller plus loin:</strong></p>



<ul><li>Un article de The conversation sur les points communs et les liens qui se tissent entre les opposants aux différents projets&nbsp;<a href="https://theconversation.com/les-grands-projets-inutiles-et-imposes-nouveaux-champs-de-laction-politique-96142">https://theconversation.com/les-grands-projets-inutiles-et-imposes-nouveaux-champs-de-laction-politique-96142</a></li><li>Une carte qui recense les oppositions aux Grands Projets inutiles partout en France :&nbsp;<a href="https://reporterre.net/La-carte-des-luttes-contre-les-grands-projets-inutiles">https://reporterre.net/La-carte-des-luttes-contre-les-grands-projets-inutiles</a></li></ul>


<p></p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-4054" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2017/03/la-bataille-du-gco_768x512.jpg" alt="" width="768" height="512" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2017/03/la-bataille-du-gco_768x512.jpg 768w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2017/03/la-bataille-du-gco_768x512-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></p>
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<p></p>
<blockquote>
<p>Le collectif La Traverse revient sur la bataille contre le GCO au travers d&#8217;un podcast qui donne la parole à différents acteurs de l’opposition au projet. La bataille n&#8217;est pas finie !</p>
</blockquote>
<h3>Kochersberg &#8211; Une autoroute vers la transition ?</h3>


<p style="text-align:justify">Le Kochersberg et l’Ackerland sont les 2 régions naturelles qui entourent Strasbourg à l’Ouest. Ces territoires périurbains et ruraux seront bientôt traversés par une autoroute, le Grand Contournement Ouest (GCO). Déléguée à l’entreprise Vinci, cette autoroute doit permettre le rayonnement international de Strasbourg, et faire de la plaine d’Alsace un lieu de passage pour les flux mondiaux de marchandises par camion. Ce projet, répondant à une volonté de l’Etat et soutenu par la Chambre de Commerce et d’Industrie locale, a rencontré de vives oppositions, et est qualifié de Grand Projet Inutile et Imposé par bon nombre de riverains. Comme souvent, ce grand projet a entraîné un éventail de forme de mobilisation, dont la création d’une Zone à Défendre dans la forêt de Kolbsheim, mais aussi une bataille sur le terrain juridique, avec le dépôt de recours, dont le jugement de fond n’a toujours par été rendu.<br><br><strong>Après plusieurs années d’opposition, et alors que les travaux commencent, que plusieurs hectares de forêt ont été détruits, les habitants, liés par un engagement commun, et conscients de l’importance de défendre ce qu’il reste de biodiversité, s’engagent dans d’autres combats, dans des projets de transition écologique locale, et dans la course aux municipales, accélérant ainsi l’amélioration de la résilience de leur territoire</strong>.</p>



<p><strong>Musique</strong><br>Les séquoias &#8211; Pomme</p>



<p><strong>Sources</strong></p>



<ul><li>Reportages sur l’évacuation de la ZAD de Kolbsheim&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=VyLwnE2BLeY">https://www.youtube.com/watch?v=VyLwnE2BLeY</a>&nbsp;et sur l’enterrement des arbres&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=ajYzHOylGsw&amp;t=2s">https://www.youtube.com/watch?v=ajYzHOylGsw&amp;amp;t=2s</a></li><li>Un document produit par Alsace Nature, de présentation des enjeux autour du GCO, et de suggestions de solutions alternatives pour réduire la congestion automobile autour de Strasbourg :&nbsp;<a href="https://issuu.com/alsacenature/docs/10-solutions-sauter-bouchons-gco-we">https://issuu.com/alsacenature/docs/10-solutions-sauter-bouchons-gco-we</a></li><li>Résister au Grands Projets Inutiles et Imposés, collectif des plumes dans le goudron, Paris, 2018</li></ul>



<p><strong>Les initiatives</strong></p>



<ul><li>La réserve du Bishnoï &#8211;&nbsp;<a href="http://www.reservedubishnoi.fr/">http://www.reservedubishnoi.fr/</a></li><li>Le collectif GCO non merci, dont le site retrace les moments de mobilisations et mène un travail de vérification des compensations censées être réalisés par Vinci &#8211;&nbsp;<a href="https://gcononmerci.org/">https://gcononmerci.org/</a></li><li>L&#8217;association Duppigheim Qualité de Vie &#8211;&nbsp;<a href="http://duppigheim-qualite-vie.fr/">http://duppigheim-qualite-vie.fr/</a></li><li>Le Ravito des Cyclos, à Ernolsheim &#8211;&nbsp;<a href="https://www.facebook.com/pages/category/Cafe/Le-Ravito-des-Cyclos-2260747400850060/">https://www.facebook.com/pages/category/Cafe/Le-Ravito-des-Cyclos-2260747400850060/</a></li></ul>



<p><strong>Pour aller plus loin:</strong></p>



<ul><li>Un article de The conversation sur les points communs et les liens qui se tissent entre les opposants aux différents projets&nbsp;<a href="https://theconversation.com/les-grands-projets-inutiles-et-imposes-nouveaux-champs-de-laction-politique-96142">https://theconversation.com/les-grands-projets-inutiles-et-imposes-nouveaux-champs-de-laction-politique-96142</a></li><li>Une carte qui recense les oppositions aux Grands Projets inutiles partout en France :&nbsp;<a href="https://reporterre.net/La-carte-des-luttes-contre-les-grands-projets-inutiles">https://reporterre.net/La-carte-des-luttes-contre-les-grands-projets-inutiles</a></li></ul>


<p></p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-4054" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2017/03/la-bataille-du-gco_768x512.jpg" alt="" width="768" height="512" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2017/03/la-bataille-du-gco_768x512.jpg 768w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2017/03/la-bataille-du-gco_768x512-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 768px) 100vw, 768px" /></p>
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